Urađeno za: Ministarstvo za nauku i zaštitu životne sredine
Republike Srbije
Rukovodilac: Dr
Miloje Kostić, dipl. ing.
Saradnici: Ivan
Stanisavljević, dipl. ing.
Dr
Žarko Janda, dipl. ing.
U ovom elaboratu prikazani su osnovni rezultati trogodišnjih
istraživanja na Istraživačko-razvojnom projekat “Standardni asinhroni motori za
dva napona kao energetski efikasni motori“ u okviru Nacionalnog programa
energetske efikasnosti Ministarstva za nauku i životnu sredinu Republike
Srbije. U istraživanju su učestvovali istraživači Instituta "Nikola
Tesla" u Beogradu, SEVER Električne mašine, Subotica i Termoelektrana
KOLUBARA, Veliki Crljeni.
Radi se o motorima čiji je namotaj statora podeljen u dva dela
čijih je 12 krajeva izvedeno na priključnu ploču motora, čiji se fazni
polunamoti mogu vezivati u YY ili D. U konstrukcionom i proizvodnom smislu ovi motori su identični sa
asinhronim motorima za dva napona i čija je proizvodna cena viša za 5-6 % u
odnosu na standardne asinhrone motore, zbog jedine razlike u izvođenju namotaja
statora.
Rezultati istraživanju su provereni, kroz izradu i ispitivanja 4
reprezentativna motora u fabrici SEVER Električne mašine, Subotica. Pokazano je
da je moguće povećati vrednosti stepena iskorišćenja i faktora snage motora u
eksploataciji, ukoliko se pri opterećenjima < 70-80 % namotaj statora prebaci u
spregu D.. S obzirom na prosečna opterećenja
motora u eksploataciji, potvrđena je opravdanost primene asinhronih motora za
dve veze namotaja u ulozi Energetski efikasnih motora (EEMs). Kao rezultat
istraživanja definiše se odgovarajuća serija asinhronih motora, u opsegu snaga
od 1-100 kW.
Na osnovu rezultata istraživanja, u 3. godini, prešlo se na prve
primene ovog rešenja pri premotavanju motora sa oštećenim namotajem, kako bi se
izradom namotaja statora za YY/D vezu, stvorili uslovi za povećanje stepena iskorišćenja i faktora
snage, pri radu motora sa datim opterećenjem. Sa tom namerom je odabran
korisnik (Termoelektrana Kolubara, Veliki Crljeni), i sa kojim je sklopljen
Bilateralni ugovor da bude i učesnik na projektu. U skladu sa tim se
definisan programski zadatak za nastavak (III godinu) istraživanja na ovom
projektu. Cilj ispitivanja
je bio da se utvrde efekti primene motora sa premotanim namotajem statora za
vezu YY/D. U toku rada na projektu premotani su
sledeći motori:
-
Motor
ZK 112 M-4, 4 kW, 1420o/min, 36 žlebova na statoru.
-
Motor
ZK 132 S -4, 5.5 kW, 1450o/min, 36 žlebova na statoru, i
-
Snage
45 kW, 1457 o/min, 83 A, , cos
φ=0.9, broj žlebova na statoru Z=48.
Posle završenog premotavanja i remonta
motora izvršena su odgovarajuća merenja koja su pokazala da su realizovane uštede, u pogledu smanjenja aktivnih (P) i reaktivnih (ΔQ) opterećenja, nešto veće kod premotavanih motora,
u odnosu izmerena smanjenja aktivnih (ΔP) i
reaktivnih (ΔQ) opterećenja kod ispitivanih novih
motora u SEVERU u prve dve godine istraživanja.
Zaključeno je da treba nastaviti sa primenom ovog rešenja kod
premotavanja oštećenih motora. Naime, procena je da bi ono moglo biti
primenjeno na 70-80% premotavanih motora. Time bi bilo omogućeno da ovi motori
poboljšaju svoje energetske karakteristike, u odnosu na slučajeve da se
premotaju prema originalnoj verziji namotaja statora.Pod pretpostavkom da se na
ovaj način izvrši premotavanje motora ukupne snage 60¸70 MW/godišnje, to bi donelo uštede
od oko 1 MW u aktivnoj i od oko 10 Mvar u reaktivnoj snazi, ili uštede u
aktivnoj i reaktivnoj energiji od 3 000 MWh i 30 000 Mvarh tokom 1 godine.
Takođe treba zainteresovati i proizvođače motora za ovo rešenje.
Obim elaborata: 20 strana.