1

"Racionalizacija sopstvene potrošnje električne energije u Termoelektrani Nikola Tesla B",

Urađeno za: JP TENT, Obrenovac

Rukovodilac: Dr Miloje Kostić, dipl. ing.

Saradnik: Ivan Stanisavljević, dipl. ing.

Obrada navedene problematike u studiji obuhvata sledeća poglavlja:

1. Uvod

2. Metode za utvrđivanje opterećenja i gubitaka snage kod asinhronih motora u radu;

3. Smanjenje opterećenja i potrošnje električne energije podešavanjem vrednosti napona;

4. Energetski proračuni i analiza sopstvene potrošnje u Termoelektrani "Nikola Tesla B";

5. Analiza i izbor mera za racionalizaciju sopstvene potrošnje električne energije;

6. Procena ušteda u smanjenju sopstvene potrošnje;

Sopstvena potrošnja u Termoelektrani "Nikola Tesla B" se napaja iz dva transformatora koji su priključeni na generatore termoelektrane (transformatori 1BT i 2BT) i transformatora OBT 220/6.9/6.9 kV koji se napaja iz prenosne mreže. U cilju neophodnih analiza, prvo su sračunate vrednosti opterećenja i gubitaka snage u mreži kao i samih potrošača - motora.

Gubici snage, u mreži sopstvene potrošnje, su mali - do 0.4 % u transformatorima i mreži 6 kV, odnosno do 1% ako se uključi mreža 0.4 kV. Gubici snage u samim motorima su znatno veći, i iznose:

- 3-6%, u 6- kV motorima snaga od 500-6300 kW, i

- 7-15%, kod motora snaga od 1- 300 kW i napona 0.4 kV,

pa su proračunati i analizirani detaljnije nego što se to uobičajeno čini. Metode za proračune istih su posebno izložene u poglavljima 2 i 3.

Detaljni proračuna pojedinih komponenti gubitaka snage u motorima su prikazani u poglavlju 4.2.3, a rezultati tih proračuna su dati u odgovarajućim tabelama. Posebno su sračunate vrednosti pojedinih komponenti gubitaka snage u motorima, i to:

1. Gubici snage na trenje i ventilaciju (P_fw), tzv. mehanički gubici snage;

2. Gubici praznog hoda u namotaju statora (P_Cu0);

3. Gubici u gvožđu motora (P_Fe); kao i

4. Gubici opterećenja (P_γP), u koje ulaze: gubici u namotaju statora (P_Cu1P) u provodnicima rotora (P_Cu2P), i

dodatni gubici opterećenja (P_dn)

Vrednosti navedenih gubitaka snage su sračunate i date uporedo za sledeće vrednosti napona napajanja: 6.4 kV, 6.5 kV, 6.6 kV, 6.7 kV, 6.8 kV, 6.9 kV, kako bi se utvrdio uticaj vrednost napona:

- Na vrednost ukupnih gubitaka snage u motorima, i

- Na vrednost reaktivnih opterećenja u mreži sopstvene potrošnje.

Na osnovu rezultata proračuna i odgovarajućih analiza, u cilju racionalnijeg korišćenja električne energije, za primenu su odabrane sledeće dve mere racionalizacije:

1. Smanjenja opterećenja i potrošnje električne energije izborom i podešavanjem vrednosti radnih napona u celokupnom konzumu, tj. na transformatorima sopstvene potrošnje 1BT i 2BT i transformatoru opšte potrošnje OBT; dok bi

2. Kompenzacija prekomerne reaktivne energije, mogla biti korišćena u retkim slušajevima- samo kod potrošača koji se napajaju iz transformatora opšte potrošnje OBT, i to preko relativno dužih mreža napona 0.4 kV.

Rezultat smanjenja napona, sa vrednosti 1.03U_n(6.8 kV) na nominalnu vrednost napona U_n, su doveli do:

- smanjenju ukupnih gubitaka snageza 203kW i potrošnje električne energije za oko 1218 000 kWh/god, i

- smanjenja reaktivnih opterećenja za 3544 kvar i potrošnje reaktivne energije za 21 264 000 kvarh/god.

Ukoliko bi se napon u mreži sopstvene potrošnje snizio na 6.5 kV (0.985U_n), kako je predloženo a potom i prihvaćeno od strane Korisnika, to bi dovelo do još većih efekata, tj. do:

- smanjenju ukupnih gubitaka snage za 268kW i potrošnje aktivne energije za oko 1 608000 kWh/god, i

- smanjenja reaktivnih opterećenja za 4 559 kvar i potrošnje reaktivne energije za 27 354 000 kvarh/god.

Eksperimentalne provere, na delu potrošnje koji se napaja sa sabirnica 1BA i 1BB, su potvrdile navedene rezultate. To znači da je, praktično, sprovedena i eksperimentalna provera rezultata analize za deo konzuma. Ali, obzirom da su karakteristike motora i karakteristike potrošnje iste, i za delove konzuma koji se napajaju sa sabirnica 2BA i 2BA, to se mogu očekivati identični efekti od sniženja napona u celokupnom konzumu.

Kada su u pitanju ostale mere racionalizacije, one nisu detaljnije razmatrane u ovoj studiji. Ali će, ukoliko korisnik studije utvrdi postojanje mogućnosti za njihovu primenu, biti pružena stručna pomoć u donošenju odluka vezanih za konkretnu razradu i primenu i tih mera.

Obim studije: 74 strane.